Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2023-11-03 Origen:Sitio
El reemplazo de refrigerante es crucial para el desarrollo de la industria de automóviles de China
Desde la década de 1990, la industria automotriz de aire automotriz de mi país se ha comprometido a proteger la capa de ozono y mitigar el calentamiento climático global, y es un participante importante y contribuyente al cumplimiento de mi país con la Convención Mongolia. Actualmente, la mayoría de los refrigerantes utilizados en los aires acondicionados para automóviles de pasajeros en mi país son el refrigerante HFC-134A de tercera generación, con un GWP (potencial de calentamiento global) de 1430, que tiene un fuerte efecto invernadero. Según las estadísticas, de 2020 a 2022, se utilizaron un promedio de 38,000 toneladas de refrigerantes HFCS en los procesos de fabricación y mantenimiento de automóviles de mi país cada año. Las emisiones potenciales de los refrigerantes HFCS utilizados en la industria del automóvil en un año son aproximadamente 55 millones de toneladas de CO₂ equivalente.
La nueva industria de vehículos energéticos de mi país se ha desarrollado rápidamente, con la clasificación de producción y ventas primero en el mundo durante ocho años consecutivos, y se han realizado nuevos avances en tecnologías centrales como baterías eléctricas, conducción inteligente y arquitectura de chasis. Sin embargo, en la actualidad, la mayoría de los vehículos de energía nuevos en mi país todavía usan refrigerante HFC-134A para vehículos de combustible. Los nuevos vehículos de energía carecen de calor de residuos del motor durante la operación. El refrigerante HFC-134A tiene baja eficiencia de calentamiento de baja temperatura y debe usarse junto con un PTC (calentador eléctrico).
En resumen, debido a la protección del medio ambiente y las consideraciones de ahorro de energía, el refrigerante HFC-134A ya no puede satisfacer las necesidades del rápido desarrollo de nuevos vehículos de energía en mi país. Por lo tanto, desde la perspectiva del desarrollo de la industria del automóvil, llevar a cabo trabajos de reemplazo de refrigerantes brindará una oportunidad para que la industria automotriz de mi país, especialmente los nuevos vehículos de energía, supere en un rincón, y es de gran importancia para consolidar aún más la internacional de mi país. Posición de liderazgo en nuevos vehículos de energía.
La situación de desarrollo diversificada de los nuevos refrigerantes de aire acondicionado de automóviles ha tomado forma inicialmente
En el contexto dual de "Dual Carbon " y el cumplimiento internacional, la selección de refrigerantes de cuarta generación debe considerar dos aspectos principales: primero, normas y regulaciones nacionales relevantes, cumpliendo obligaciones bajo convenciones internacionales como la "Enmienda Kigali "Y cumplir con " doble carbono ", el segundo es la evolución de las características de gestión térmica de los nuevos vehículos de energía y el impacto de las necesidades del usuario. Esto se puede subdividir en el propio GWP del refrigerante, el rendimiento del ciclo de vida climático (LCCP), la propiedad intelectual, la inflamabilidad, la refrigeración/rendimiento térmico, el nivel de consumo de energía, la conveniencia del costo posterior del sistema de aire, el sistema de aire, los costos de producción de refrigerantes, los costos de la cadena de suministro y otros indicadores específicos.
En la actualidad, hay dos categorías principales de refrigerantes de cuarta generación bajo investigación en China. Uno es refrigerantes naturales representados por R744 y R290, y el otro son refrigerantes sintéticos como R474A, R479A, R457C, R457D y DL-Series. refrigerante. Sin embargo, ningún refrigerante único puede cumplir con todas las condiciones de sustitución, y la industria se enfrenta a una variedad de opciones de tecnología.
