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Pasos y métodos para rellenar el refrigerante en el aire acondicionado automovilístico

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-03-07      Origen:Sitio

Pasos y métodos para rellenar el refrigerante en el aire acondicionado automovilístico

Todos se han enfrentado a la situación que el aire acondicionado del automóvil no tiene refrigerante. A menos que mantenga regularmente el sistema de aire acondicionado, un día encontrará que el efecto de enfriamiento del sistema de aire acondicionado del automóvil disminuye, aunque el aire acondicionado del automóvil no tiene problemas, entonces debe considerar agregar más gas refrigerante.En los siguientes pasajes, Frioflor lo llevará a aprender más sobre los pasos y métodos para agregar refrigerante al aire acondicionado.


En circunstancias normales, el refrigerante de aire acondicionado del automóvil no fallará, solo tiene una posibilidad, es decir, fugas. Cada automóvil tendrá una ligera fuga de refrigerante. No hay regla para saber cuándo, así que recomiendo revisarlo cada dos años.


¿Cómo determinar si el refrigerante del acondicionador de aire es insuficiente o demasiado bajo?


Uno de los métodos más simples es usar la botella de secado del acondicionador de aire o el orificio de observación en la tubería para juzgar. Después de comenzar el motor, encienda el aire acondicionado para enfriar, y encienda el soplador al máximo. Si se pueden ver burbujas desde el agujero de observación, significa que el refrigerante es insuficiente; Si no puede verlo, y no hay aire acondicionado en la salida de aire, significa que el refrigerante se ha filtrado en serio. Además, después de apagar el motor, si no hay burbujas de aire en el vaso de vista, puede haber demasiado refrigerante.


Hay dos formas de cargar refrigerante desde el extremo de alta presión y el extremo de baja presión. Los dos métodos también son muy diferentes debido a los diferentes estados del refrigerante. El extremo de alta presión está lleno de refrigerante líquido, que es adecuado para llenar después de la detección de fugas y aspiración. Tenga en cuenta que este método no debe abrir el compresor, el motor se detiene y se requiere que el tanque de refrigerante sea invertido. El otro método es agregar el extremo de baja presión. Tenga en cuenta que el llenado es el gas, que se caracteriza por una velocidad de llenado lenta, que generalmente es adecuada para su uso en el caso de refrigerante suplementario.


Pasos de relleno refrigerante a alta presión:


1. Cuando el sistema es evacuado, cierre las válvulas manuales de alta y baja presión en el manómetro de presión del colector.

2. Conecte un extremo de la manguera intermedia al conector de la válvula de inyección del tanque de refrigerante. Abra la válvula de apertura del tanque de refrigerante, luego desenrosque la tuerca al final de la manguera del indicador del colector, deje que el gas se escape durante unos minutos, y luego apriete la tuerca.

3. Desenrosque la válvula manual del lado de alta presión a la posición completamente abierta, y gire el tanque de refrigerante boca abajo.

4. Inyecte una cantidad específica de refrigerante líquido del lado de alta presión. Cierre la válvula de llenado del tanque de refrigerante y la válvula manual de alta presión en el manómetro de la presión, luego retire el indicador. Cuando el sistema se llena con refrigerante desde el lado de alta presión, el motor no se inicia (paradas del compresor), no desenrosque la válvula manual de baja presión en el manómetro de la presión para evitar el choque hidráulico.


Método de llenado de refrigerante a lado de baja presión:


1. Primero, conecte el manómetro de presión con el compresor y el tanque de refrigeración.

2. Abra el tanque de refrigerante, afloje la tuerca de la manguera de inyección central en el manómetro de la presión del colector, hasta que escuche el sonido del vapor de refrigerante que fluye, luego apriete la tuerca para descargar el aire inyectado en la manguera.

3. Abra la válvula manual de baja presión para que el refrigerante ingrese el sistema de refrigeración. Cuando el valor de presión del sistema alcanza 0.4 mPA, cierre la válvula manual de baja presión.

4. Inicie el motor, encienda el interruptor del acondicionador de aire y ajuste el interruptor del soplador y el interruptor de control de temperatura al máximo.

5. Abra la válvula manual en el manómetro de presión para que el refrigerante continúe ingresando el sistema de refrigeración hasta que la cantidad de llenado alcance el valor especificado.

6. Después de agregar la cantidad específica de refrigerante al sistema, observe desde el vidrio de la vista, si no hay burbujas de aire y sin exceso de refrigerante, luego ajuste la velocidad del motor a 2000R / min, y abra el volumen de aire del soplador al más alto nivel . Si la presión lateral de baja presión en el sistema es de 0.147 ~ 0.192MPA en el lado de baja presión, luego 1.37 ~ 1.67MPA en el lado de alta presión.


Finalmente, hay una habilidad operativa. Después de que se complete el llenado de flúor, cierre la válvula manual de baja presión en el manómetro de la presión del colector, cierre la válvula de inyección instalada en el tanque de refrigerante, detenga el motor y retire el manómetro de presión del compresor. Muévase rápidamente al descargarlo, para evitar una fuga excesiva de refrigerante.

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