Los precios de los refrigerantes para aire acondicionado se disparan en 2026 a medida que las cuotas reducen el suministro

En 2026, ¿habrá escasez extrema de refrigerantes para aire acondicionado?

A mediados de mayo de 2026, las cotizaciones de los principales refrigerantes en el mercado del este de China son asombrosas: el R32, el refrigerante más común para los acondicionadores de aire domésticos, ha aumentado a alrededor de 65.000 RMB por tonelada, sin signos de desaceleración.

De hecho, desde el R134a (el principal refrigerante para los acondicionadores de aire de automóviles) hasta el R410a (una mezcla de refrigerante para los acondicionadores de aire inverter), los precios de todos los tipos están alcanzando nuevos máximos. El R134a ha alcanzado los 61.000 RMB por tonelada, mientras que el R125 se acerca a los 60.000 RMB; para los consumidores comunes, esto significa que el costo de reemplazar el refrigerante del aire acondicionado del automóvil podría duplicarse silenciosamente.

¿Por qué los refrigerantes se están volviendo tan locos?

Lo primero que se podría pensar es el aumento de los costes de las materias primas. Eso es correcto: en las fases iniciales, el precio del fluoruro de hidrógeno anhidro ha aumentado a 14.500-15.000 RMB por tonelada, lo que de hecho ha elevado los costos. Pero a los ojos de los expertos de la industria, la causa fundamental de este aumento de precios es sólo una palabra: cuotas.

Para cumplir con la Enmienda de Kigali, 2026 marca el último año del período base de cuotas de HFC (refrigerantes de tercera generación). La producción nacional total está firmemente limitada por documentos oficiales, lo que casi no deja flexibilidad a la oferta. En otras palabras, no importa cuánto impulsen la producción los fabricantes de aire acondicionado, la logística de la cadena de frío y los fabricantes de automóviles, la cantidad que los productores de refrigerantes pueden vender este año ya está asegurada.

Al mismo tiempo, las cuotas para el refrigerante R22 de segunda generación se están reduciendo rápidamente. En 2026, la cuota de producción de R22 se redujo en casi 3.000 toneladas en comparación con el año pasado, y las cuotas de uso interno se redujeron en aproximadamente 2.900 toneladas. La escasez de oferta se está intensificando.

¿Cuánto tiempo seguirán subiendo los precios?

Esa es la pregunta que más nos preocupa a todos.

Según la lógica actual de la industria, no hay señales de que la oferta esté disminuyendo. A lo largo de 2026, las políticas de cuotas de HFC sólo se volverán más estrictas, no más indulgentes. Mientras tanto, la eliminación gradual del R22 se está acelerando, mientras que la demanda de mantenimiento de los equipos existentes (acondicionadores de aire antiguos, aires acondicionados centrales que dependen del R22) se mantiene estable o incluso aumenta. La brecha entre oferta y demanda se amplía día a día.

Muchas instituciones esperan que antes de la tradicional temporada alta en el tercer trimestre de 2026, es poco probable que los precios de los refrigerantes experimenten una corrección significativa. El R32 aún podría desafiar la marca de 70.000 RMB por tonelada.