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Daños y desventajas del gas refrigerante CFC y HCFC

Número Navegar:13     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-01-18      Origen:motorizado

Daños y desventajas del gas refrigerante CFC y HCFC

El daño de los refrigerantes clorofluorocarbonados a la capa de ozono

El clorofluorocarbono es un tipo de sustancia orgánica inflamable que es fácil de gasificar y volátil.

El más común es el R22 (HCFC22 es hidroclorofluorocarbono 22). El R12 (CFC12) se usó comúnmente en refrigeradores en el siglo pasado. Debido a las viejas o dañadas tuberías del sistema circulatorio de los aires acondicionados y refrigeradores, los refrigerantes clorofluorocarbonados liberados a la atmósfera, los clorofluorocarbonos se descomponen y liberan naturalmente bajo la luz solar y otros factores.

Libera átomos de cloro que destruyen la capa de ozono y los átomos de cloro catalizan la conversión del ozono en oxígeno ordinario.

ODP (Ozone Depression Potential) se utiliza internacionalmente como indicadores para medir la capacidad de las sustancias químicas para destruir la capa de ozono, tomando CFC11 (R11) como punto de referencia que estipula que el valor ODP de CFC11 es 1.


Según los datos, si la cantidad total de ozono en la estratosfera se reduce en un 1%, se espera que los dañinos rayos ultravioleta que llegan al suelo se incrementen en un 2%.


El aumento de los dañinos rayos ultravioleta producirá los siguientes peligros en cadena:


Aumentar el número de pacientes con cáncer de piel y cataratas, dañar la inmunidad humana y provocar el desarrollo de enfermedades infecciosas.

La tasa de enfermedad ha aumentado.

· Destruye el ecosistema. La radiación ultravioleta excesiva provocará el crecimiento de las plantas y la fotosíntesis.

La represión ha reducido la producción de cultivos. La radiación ultravioleta también puede provocar cambios repentinos en determinadas especies biológicas.

cambio.

· Provocar nuevos problemas ambientales. Los rayos ultravioleta excesivos pueden hacer que los plásticos y otros materiales poliméricos sean más

Es fácil de envejecer y descomponer y, como resultado, trae contaminación fotoquímica del aire.

Por lo tanto, los países desarrollados han prohibido la producción y el uso de sistemas de clorofluorocarbonos el 1 de enero de 1996.

Refrigerante, pero algunos países en desarrollo todavía lo usan. El agujero de ozono antártico ha continuado en los últimos años

La expansión ha despertado una gran atención de todos los países sobre la protección de la capa de ozono, convirtiéndola en un

Tarea urgente.

En esta situación, el refrigerante ha experimentado una innovación en el último siglo, dando como resultado una especie de

Para hacer un producto mejorado de HCFC que contiene hidroclorofluorocarbonos, porque se agregan átomos de hidrógeno, en comparación con el tradicional

Para los CFC, el número de átomos de cloro se reduce y el valor de ODP se reduce considerablemente. De qué aire acondicionado de habitación

El valor ODP del R22 (HCFC22), que es el más utilizado y todavía se utiliza en la actualidad, es de solo 0,055.

Un producto de transición exitoso, pero con el aumento en el uso, seguirá acumulando cloro que agota la capa de ozono.

átomo. Por lo tanto, desde la década de 1990, se han introducido los HFC (hidrocarburos sin cloro), que no contienen cloro.

Nació la tercera generación de refrigerante atómico, refrigerante sin cloro. Primero en el refrigerador y el auto vacío

Se aplica el ajuste, es decir, se utilizan los hidrocarburos sin cloro con valor ODP 0 como HFC134a (R134a) o HC600a (R600a) en lugar de CFC12 (R12). El R134a juega un papel importante en los acondicionadores de aire de los automóviles porque es más seguro y no inflamable que el R600a. El R600a es solo un hidrocarburo y no contiene átomos de flúor, por lo que es el refrigerante exclusivo para refrigeradores sin flúor. En comparación con los refrigeradores y los acondicionadores de aire de los automóviles, los acondicionadores de aire para habitaciones necesitan transferir más calor, lo que los convierte en refrigerantes sin cloro.

La I + D ha pasado por un período de tiempo más largo. Solo se introdujo en el mercado en 2006 y se lanzó oficialmente en 2010.

Y, es decir, el R410a, un nuevo tipo de hidrocarburo sin cloro mixto casi azeotrópico compuesto por dos HFC (HFC32 y HFC125 con la misma fracción de masa del 50%), se utiliza para reemplazar el R22 tradicional (CFC22). Al mismo tiempo, debido a la mayor capacidad de transporte de calor del R410a, la nueva generación de acondicionadores de aire que ahorran energía son más pequeños y más eficientes. Sin embargo, el valor de presión de la tubería de refrigeración aumenta en un 60% con respecto al R22, lo que requiere una mayor fabricación e instalación de aire acondicionado. Debe aspirarse e instalarse por completo, y el precio de la carga de refrigerante es aproximadamente el doble que el del R22, por lo que no ha reemplazado por completo al R22.


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